油温控制的实用方法

一、引言

油温控制是车辆系统中非常重要的一个环节，因为油温的高低直接影响到车辆的性能和使用寿命。过高的油温会导致润滑效果降低，加剧机件磨损，甚至引发故障；过低的油温则会影响燃料燃烧效率，降低车辆动力，增加油耗。因此，掌握实用的油温控制方法对于保障车辆正常运行具有重要意义。

二、车辆系统油温控制方法

1. 获取发动机负荷率和液压单元排量比

发动机负荷率是指发动机输出功率与额定功率之比，反映发动机的工作状况。液压单元排量比是指液压单元中变排量比液压元件的排量比，反映液压单元的工作状态。通过获取这两个参数，可以判断发动机和液压单元的工作状况，为油温控制提供依据。

2. 控制发动机转速

当满足第一车况时，即发动机负荷率大于第一阈值且液压单元排量比大于第二阈值时，控制发动机提高转速。这可以通过增加机械传动功率来降低液压单元参与度，从而避免油温快速升高。同时，提高发动机转速还有利于增加传动效率和增大冷却系统的输入功率，实现对油温的有效控制。

3. 车辆系统油温控制装置

车辆系统油温控制装置包括发动机负荷率获取模块、液压单元排量比获取模块和发动机转速控制模块。这些模块协同工作，实时监测车辆工作状况，根据实际需求调整发动机转速，确保油温处于正常范围。

三、油温控制器的操作方法

1. 下限偏差告警设置

通过按SET键选择显示“SLP”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数表示告警点低于主控设定点的相差值。

2. 上限偏差告警设置

通过按SET键选择显示“SHP”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数表示告警点高于主控设定点的相差值。

3. 比例范围设置

通过按SET键选择显示“P”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于调整温控器主控继电器输出的灵敏度。

4. 积分时间设置

通过按SET键选择显示“I”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于调整温控器积分作用的强弱。

5. 微分时间设置

通过按SET键选择显示“D”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于调整温控器微分作用的强弱。

6. 比例周期设置

通过按SET键选择显示“T”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。

7. 自整定设置

通过按SET键选择显示“Aτ”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于开启或关闭自整定功能。

8. 锁参数设置

通过按SET键选择显示“LOK”，在绿色显示屏上显示锁的状态，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于锁定或解锁温控器参数。

9. 主控温度上限设置

通过按SET键选择显示“SOH”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于设置主控继电器动作温度的上限。

10. 温度修正设置

通过按SET键选择显示“SC”，在绿色显示屏上显示该项参数的数值，并使用移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数用于修正温控器长时间运行后产生的测量偏差。

四、总结

以上就是关于油温控制的实用方法。在实际应用中，我们需要根据车辆的具体情况和实际需求，灵活运用这些方法，确保油温处于正常范围，保障车辆的稳定运行。